Sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi ilovalari tobora kengayib borayotgani sababli, ko'plab qurilmalar ishlab chiqaruvchilari va oxirgi foydalanuvchilar haqiqiy-dunyo muammosiga duch kelishmoqda: elektromagnit muhit tobora murakkablashib borayotganligi sababli, navigatsiya signalining yo'qolishi, joylashishni aniqlashning siljishi va hatto signalning to'liq uzilishi xavfi ortib bormoqda. Dronlar, mobil transport vositalari va turli xil uchuvchisiz platformalar uchun bu shunchaki foydalanuvchi tajribasi muammosi emas; Bu parvozlar xavfsizligi, missiyani bajarish samaradorligi va ekspluatatsiya xarajatlariga bevosita ta'sir qiladi. Signal aralashuvi keng tarqalgan muhitda barqaror va ishonchli joylashishni aniqlash va vaqt xizmatlarini qanday saqlash sanoat hal qilishi kerak bo'lgan muhim masalaga aylandi.
The4 ta element-tiqilib qolishga qarshi terminal (SH-K130)bu ehtiyojni qondirish uchun maxsus ishlab chiqilgan tasdiqlangan yechimdir. U toʻrtta asosiy navigatsiya chastotasini-BDS B1, GPS L1, GLO G1 va GAL E1- qamrab oladi va murakkab elektromagnit muhitlarda navigatsiya ishonchliligini taʼminlash boʻyicha amaliy yechim taqdim etish maqsadida apparat arxitekturasidan tortib, algoritmik ishlov berishgacha haqiqiy dunyo operatsion stsenariylarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Shunday qilib, amaliy nuqtai nazardan, tiqilib qolishga qarshi yechim haqiqatan ham samarali ekanligini baholashda qanday asosiy omillarni hisobga olish kerak? Va bu omillar real{11}}jahon operatsion stsenariylarida qanday namoyon bo'ladi? Buni batafsil oʻrganish uchun 4 ta element{12}}Tiqishga qarshi terminalni (keyingi oʻrinlarda SH-K130 deb yuritiladi) misol qilib olaylik.
Tez tiklanish qobiliyati uzluksiz operatsiyalarni ta'minlash uchun asosiy ko'rsatkichdir
Interferentsiyaga uchragan muhitda navigatsiya signali yo'qolganidan keyin operatorlar uchun eng katta bosh og'rig'i ko'pincha bir lahzalik yo'qotish emas, balki tizim signalni qayta qabul qilishda davom etadigan uzoq kutishdir. Tekshiruv, xaritalash yoki transport missiyalarini bajaradigan uchuvchisiz platformalar uchun signalning ko'r joyida o'tkazgan har bir soniya parvoz yo'lidan chetga chiqishga, ma'lumotlarni yig'ishda uzilishga olib kelishi mumkin yoki hatto platformani bazaga yoki quruqlikka qaytishga majbur qiladigan xavfsizlikni himoya qilish mexanizmlarini ishga tushirishi mumkin.
Shuning uchun, qayta sotib olish vaqti ko'rsatkichi operatsiyalarning uzluksizligini bevosita belgilaydi. SH-K130 qayta qabul qilish vaqtini 6 soniya ichida ushlab turadi, ya'ni qisqa, kuchli shovqin bo'lsa ham, tizim juda qisqa vaqt ichida avtomatik ravishda joylashishni aniqlashni davom ettirib, ishdagi uzilishlar ta'sirini minimallashtiradi. Ayni paytda, uning sovuq ishga tushirish vaqti 60 soniyadan oshmaydi (shu jumladan, oʻz{6}}sinovlar), yaʼni qurilmaning yoqilgan holatdan ish holatiga-oʻtish tezligi saytdagi{8}}oʻrnatish ehtiyojlariga tezkor javob berish uchun maxsus optimallashtirilganligini bildiradi. Tez tiklanish va ishga tushirish qobiliyati tasodifiy emas; u vaqt-chastotalari boʻyicha qoʻshma qidiruv strategiyalari va signallarni sinxronlashtirish mexanizmlarini yaqin muvofiqlashtirishga tayanadi va apparat arxitekturasi va algoritm darajasida takroriy-sozlash natijasidir. Yuqori samaradorlik va past xavfga intilayotgan sanoat foydalanuvchilari uchun bu spetsifikatsiyalar aniq operatsion ishonchlilikka aylanadi.
Joylashuv va tezlikni o'lchash aniqligi shovqinlarni bostirishning eng to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatkichlari hisoblanadi
Interferentsiyaga qarshi choralar qanchalik samarali{0}} boʻlmasin, u oxir-oqibat bitta asosiy masalaga toʻgʻri keladi: terminal tomonidan maʼlum qilingan joylashuv va tezlik toʻgʻrimi? Agar shovqinni bostirish aniqlik hisobiga amalga oshirilsa, bu xarajat ko'p dastur stsenariylari uchun juda yuqori bo'lishi mumkin.
Samarali shovqinlarni bostirish texnologiyasi bilan qo'llab-quvvatlanadigan terminal hali ham joylashuvni hisoblash uchun shovqin va shovqinlardan etarlicha toza signalni olishi kerak. SH-K130 joylashishni aniqlash aniqligini 10 metr ichida va tezlikni sekundiga 0,2 metrdan yaxshiroq ushlab turadi, ya'ni murakkab elektromagnit muhitda ham foydalanuvchilar ishonchli joylashuv va tezlik ma'lumotlarini olishlari mumkin. Bu aniqlik darajasi ikki oʻlchovli fazo-vaqtga moslashuvchi ishlov berish texnologiyasi tufayli mumkin boʻlib, u bir vaqtning oʻzida fazoviy va vaqtinchalik oʻlchamlardagi shovqinlarni aniqlaydi va bostiradi va shu bilan hisob natijalarining ishonchliligini taʼminlaydi. Qaror qabul qilishda navigatsiya ma'lumotlariga tayanadigan tizimlar uchun ushbu ko'rsatkichning izchil ishlashi keyingi barcha harakatlar uchun asos bo'lib xizmat qiladi.
Radio chastotasi{0}}faoliyati shovqinni bostirishning yuqori chegarasini belgilovchi asosiy omil hisoblanadi
Odamlar ko'pincha shovqinlarga qarshi{0}}algoritmlarga e'tibor berishadi, lekin bir haqiqatni e'tibordan chetda qoldiradilar: agar radio chastotasining o'zi sifatsiz bo'lsa, hatto eng ilg'or algoritmlar ham mo'ljallangan darajada ishlashga qiynaladi. SH-K130 bu borada bir nechta diqqatga sazovor apparat dizayn elementlariga ega. Birinchidan, kanal shovqin ko'rsatkichi 1,7 dB ostida saqlanadi. Kam shovqin ko'rsatkichi foydali signalni qayta ishlash bosqichiga kirishdan oldin yuqori darajada yaxlitlikni saqlab qolishini ta'minlaydi, bu esa keyingi shovqinlarga qarshi{7}}algoritmlar uchun ko'proq ishlov berish imkoniyatini beradi. Ikkinchidan, antenna massivining yonish qarshiligi-2 Vt dan kam emas. Garchi bu spetsifikatsiya ahamiyatsiz boʻlib koʻrinsa-da, u haqiqiy{12}}dunyoda joylashtirishda juda amaliy. Terminal kutilmaganda yuqori quvvat signallari-ta'sir qilganda, yonib ketishga chidamliligi{15}}bo'lgan antenna uskunaning shikastlanish xavfini samarali ravishda kamaytiradi va shu bilan uskunani almashtirish zarurati va bunday hodisalar natijasida yuzaga keladigan ishlamay qolish vaqtini kamaytiradi. Bundan tashqari, qurilma to'rtta chastota diapazonini qo'llab-quvvatlaydi: BDS B1 (1561,098 MGts ± 2,046 MGts), GPS L1 (1575,42 MHz ± 1,023 MGts), GLO G1 (1601,5 MGts ± 8,5 MGts) va GAL E1 (1575,5 ± 6,4 MGts). Ushbu to'rtta chastota diapazoni hozirgi asosiy global navigatsiya sun'iy yo'ldosh tizimining chastotalarini qamrab oladi va terminalning universal muvofiqligini ta'minlaydi.
Quvvat sarfi va ishonchliligi yechimning uzoq-muddatli va barqaror ishlashi uchun asosdir
Quvvat iste'moli va ishonchliligi ko'pincha mijozlar mahsulot tanlashda asosiy e'tiborni qaratadigan ikkita asosiy omil bo'ladi, chunki ular loyihaning butun hayoti davomida qurilma barqaror va uzluksiz ishlashiga bevosita ta'sir qiladi. SH-K130 bir vaqtning o'zida uchta keng polosali shovqin manbalarini bostirish bilan birga umumiy quvvat sarfini 12 Vtgacha nazorat qiladi. Batareya bilan ishlaydigan UAV platformalari-uchun bu quvvat iste'moli darajasi parvoz vaqtini uzaytiradi, avtomobil- va havo kemalariga o'rnatilgan-platformalar uchun esa elektr ta'minotiga bo'lgan talab va issiqlik boshqaruvi talablari kamayadi.
Ishonchlilik nuqtai nazaridan, SH{0}}K130 nosozliklar orasidagi o'rtacha vaqt (MTBF) 5000 soatdan kam bo'lmagan. Bu raqamning ahamiyati uning foydalanuvchilarga yetkazadigan aniq xabaridadir: bu yechim boshidanoq laboratoriya muhitida ishlashni ta'minlashdan ko'ra, uzoq muddatli{5}}foydalanish talablariga javob beradigan tarzda ishlab chiqilgan. -40 darajadan +70 darajagacha boʻlgan ish harorati va -45 darajadan +85 darajagacha choʻzilgan saqlash harorati diapazoni bilan qurilmaning keng harorat diapazoniga (oʻta sovuqdan yuqori issiqlikgacha) moslasha olishi uning turli tashqi ish muhitlarida ishonchli ishlashiga imkon beradi.
Bir vaqtning o'zida bir nechta keng polosali shovqinlarni boshqarish murakkab stsenariylarda ilovalarni yoqishning kalitidir.
Haqiqiy{0}}dunyo muhitida shovqin kamdan-kam hollarda-yakka-bir holat; ko'pincha, bir nechta shovqin signallari birgalikda mavjud bo'lgan murakkab stsenariyni o'z ichiga oladi. Shuning uchun, etuk va ishonchli interferentsiyaga qarshi yechim bir vaqtning o'zida bir nechta keng polosali shovqin manbalari bilan ishlashga qodir bo'lishi kerak.
SH-K130 bir vaqtning o'zida uchta keng polosali shovqin manbalarini samarali ravishda bostirishi mumkin, ya'ni terminal turli xil va yo'nalishdagi tiqilib qolish shovqinlariga duch kelganda ham navigatsiya signallarini samarali qabul qilish kanalini saqlab turishi mumkin. Bu imkoniyat toʻrt chastotali (B1/L1/G1/E1) antenna massiv-ning fazoga{8}}vaqtga moslashish algoritmi bilan uzluksiz integratsiyalashuvi natijasida mumkin boʻldi.
Uskunalar ishlab chiqaruvchilar va oxirgi foydalanuvchilar uchun -tiqilib qolishga qarshi yechimni tanlash, asosan, ularning faoliyatining uzluksizligi va ishonchliligiga-uzoq muddatli sarmoyadir. SH{3}}K130 oʻzining past{6}}shovqin va yonib ketishga-bardoshli{8}}RF oldingi-dizaynidan tortib, kosmosga moslashuvchi{10}}vaqtga moslashuvchi tiqilib qolishni bostirish algoritmi va keng{{2}1} diapazondagi muhandislik tatbiqiga qadar-bir nechta asosiy oʻlchamlarda tasdiqlangan unumdorlikni taqdim etadi. past-quvvat. Agar siz dronlar, transport vositalari yoki uchuvchisiz platformalar uchun barqaror va ishonchli tiqilib qolishga qarshi navigatsiya yechimini izlayotgan boʻlsangiz yoki 4 Elements Jamming Anti-Terminalining (SH-K130) ishlashi va integratsiya tafsilotlari haqida koʻproq bilmoqchi boʻlsangiz, biz bilan istalgan vaqtda bogʻlaning. Bizning texnik guruhimiz yechimning sizning maxsus ehtiyojlaringizga qanchalik mos kelishini baholashga yordam berish uchun moslashtirilgan mahsulot hujjatlari va dastur tavsiyalarini taqdim etishi mumkin.
Bizning elektron pochtamiz:info@satgroundapplication.com, yokiBiz bilan bog'lanish.
